|
|
机载电源按能源类型可分为四大类：低压直流（LVDC）、恒速恒频交流（CSCF）、变速恒频交流（VSCF）与高压直流（HVDC）。机载电源的相关问题可以到网站了解下，我们是业内领域专业的平台，您如果有需要可以咨询，相信可以帮到您，值得您的信赖！https://www.coralnewenergy.com/
低压直流电源是早期小型飞机的标配，电压28.5V，发电机容量3-18kW。其势在于结构简单、成本低，但容量受限，仅适用于对频率不敏感的负载（如加热、照明）。典型机型包括运-5、伊尔-14等。
恒速恒频交流电源通过CSD输出400Hz、115/200V交流电，容量达30-150kVA。其电能质量高，负载波动影响小，适合高性能飞机（如轰炸机、中远程运输机）。但CSD的机械复杂性导致故障率较高，维护成本昂贵。
变速恒频交流电源摒弃CSD，采用电力电子变换现恒频输出。例如，MD-90机型通过变速恒频电源降低维护成本，且与CSCF系统互换性强，需改动配电和用电设备。这一技术成为80-90年代的主流方向。
高压直流电源（270V）是现代机载电源的代表，其效率比交流系统高5%-10%，重量减轻20%，且易现不中断供电。波音787在飞行控制系统中局部采用HVDC，验证了其可靠性。然而，全面替代交流系统需更换大量用电设备，成本高昂。
混合电源系统结合低压直流与变频交流，适用于支线飞机。例如，大型支线飞机通过两台变频交流发电机（15-40kVA）向加热、防冰负载供电，同时采用微处理器控制保护装置，减轻重量并降低维修费用。 |
|
发表于 
